Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν πλέον τεχνολογίες που ενισχύουν σημαντικά τόσο την ασφάλεια όσο και την οδηγική εμπειρία σε κάθε συνθήκη. Αυτό όμως δεν ισχύει στον ίδιο βαθμό για τα παλαιότερα οχήματα, τα οποία συνεχίζουν να κυκλοφορούν σε μεγάλο αριθμό στους ελληνικούς δρόμους.
Με βάση τα επίσημα στοιχεία του ADAC, η Ελλάδα κατέχει την αρνητική πρωτιά ως προς τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ευρώπη. Η μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων ξεπερνά τα 17 χρόνια, ενώ ο ευρωπαϊκός μέσος όρος βρίσκεται στα 12,3 έτη. Παρότι ένα αυτοκίνητο που συντηρείται σωστά μπορεί να παραμένει λειτουργικό για μεγάλο διάστημα, η παλαιότητά του συνεπάγεται σημαντικές ελλείψεις σε σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης.
Ανεξάρτητα από τη μηχανική του κατάσταση, ένα παλαιότερο όχημα δεν διαθέτει στον ίδιο βαθμό αυτοματοποιημένες τεχνολογίες που ενισχύουν την προστασία οδηγού και επιβατών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης φώτων, το οποίο δεν υπάρχει στα παλαιότερα Ι.Χ., με αποτέλεσμα η ευθύνη να βαραίνει αποκλειστικά τον οδηγό.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει σαφείς υποχρεώσεις για την οδήγηση τη νύχτα ή όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη, όπως σε περιπτώσεις ομίχλης, βροχής ή χιονιού. Οι ίδιες υποχρεώσεις ισχύουν και μέσα σε σήραγγες, όπου τα φώτα πρέπει να είναι υποχρεωτικά αναμμένα, ανεξάρτητα από τον φωτισμό του χώρου. Σε αυτό το σημείο εντοπίζεται και ένα από τα πιο συχνά λάθη οδηγών παλαιότερων αυτοκινήτων, που ξεχνούν να ενεργοποιήσουν τα φώτα τους όταν εισέρχονται σε τούνελ.
Ποια παράβαση προβλέπει πρόστιμο 350 ευρώ
Με βάση τον νέο ΚΟΚ και ειδικότερα το άρθρο 33, ο οδηγός οφείλει να έχει ενεργοποιημένα τα φώτα θέσης και τα φώτα διασταύρωσης ή, εφόσον δεν ενοχλεί άλλους χρήστες του δρόμου, τα φώτα πορείας. Η παράβαση της υποχρέωσης αυτής τιμωρείται αυστηρά.
Σε περίπτωση που ο οδηγός δεν ανάψει τα φώτα κατά την είσοδο σε σήραγγα, προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες. Το ίδιο πρόστιμο επιβάλλεται και όταν το όχημα δεν διαθέτει τα κατάλληλα φώτα ή δεν τα χρησιμοποιεί σωστά τη νύχτα ή σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας.
Ταυτόχρονα, τα παλαιότερα αυτοκίνητα που διαθέτουν ξεπερασμένη τεχνολογία προβολέων έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα να αποτύχουν στον περιοδικό τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Αν κατά τη διάρκεια ελέγχου διαπιστωθεί ότι το όχημα κυκλοφορεί χωρίς αποδεικτικό ΚΤΕΟ, επιβάλλεται άμεσα πρόστιμο 350 ευρώ.
Αν ο ιδιοκτήτης περάσει τον τεχνικό έλεγχο και προσκομίσει το σχετικό αποδεικτικό μέσα σε 10 ημέρες, το πρόστιμο μειώνεται στο 1/8, δηλαδή στα 45 ευρώ, μαζί με το αυξημένο τέλος εκπρόθεσμης προσέλευσης. Αν το όχημα είχε ελεγχθεί εγκαίρως αλλά το έγγραφο δεν βρισκόταν μέσα στο αυτοκίνητο, το πρόστιμο περιορίζεται στα 30 ευρώ, εφόσον παρουσιαστεί έγκαιρα στην Τροχαία.
Όσον αφορά τις καθυστερήσεις στον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, προβλέπεται ειδικό αυξημένο τέλος που διαμορφώνεται ανάλογα με το διάστημα καθυστέρησης. Για τα Ι.Χ. φτάνει τα 16 ευρώ έως 30 ημέρες, τα 33 ευρώ έως 6 μήνες και τα 65 ευρώ για καθυστέρηση άνω των 6 μηνών, ενώ μετά το εξάμηνο επιβάλλεται και πρόστιμο 150 ευρώ, το οποίο βεβαιώνεται μέσω TAXIS.
Ένα παλαιότερο αυτοκίνητο απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή από τον οδηγό, καθώς ακόμη και ένα μικρό λάθος, όπως τα σβηστά φώτα ή ένα ΚΤΕΟ που έχει παραμεληθεί, μπορεί να οδηγήσει σε υψηλό πρόστιμο και αφαίρεση άδειας.
