Αλλαγές στους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων φέρνει η Ευρωπαϊκή Ένωση, με τα νέα μέτρα για τα ΚΤΕΟ να επηρεάζουν άμεσα χιλιάδες κατόχους πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Στο επίκεντρο των νέων ελέγχων βρίσκονται τα φίλτρα μικροσωματιδίων (DPF), με στόχο τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και την ανανέωση του παλαιού στόλου οχημάτων.
Η αλλαγή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για την ελληνική αγορά, καθώς ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στη χώρα φτάνει πλέον τα 17,8 χρόνια. Οι υψηλές τιμές αγοράς νέων οχημάτων και η συνεχιζόμενη οικονομική πίεση διατηρούν στην κυκλοφορία πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα, αρκετά από τα οποία ενδέχεται να αντιμετωπίσουν δυσκολίες στους νέους τεχνικούς ελέγχους.
Τι αλλάζει στα diesel
Η βασική διαφοροποίηση αφορά τα πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5, Euro 6 και Euro VI. Μέχρι σήμερα, οι έλεγχοι στα ΚΤΕΟ βασίζονταν κυρίως στη μέτρηση της θολερότητας των καυσαερίων. Με το νέο καθεστώς, καθιερώνεται υποχρεωτική μέτρηση μικροσωματιδίων, ώστε να εντοπίζονται οχήματα με προβληματικό ή αφαιρεμένο φίλτρο DPF.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αρκετά αυτοκίνητα που έως τώρα περνούσαν επιτυχώς τον τεχνικό έλεγχο, στο εξής ενδέχεται να μην μπορούν να εξασφαλίσουν έγκριση κυκλοφορίας.
Το νέο όριο εκπομπών καθορίζεται στο 1.000.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό (cm³), όριο που θεωρείται αρκετά αυστηρό για παλαιότερα diesel οχήματα με ανεπαρκή συντήρηση.
Τα οχήματα που επηρεάζονται
Οι νέοι κανόνες αφορούν:
- Diesel οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013.
- Οχήματα Euro VI με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2014.
Παράλληλα, οι σχετικοί έλεγχοι θα επεκταθούν πέρα από τα ΚΤΕΟ, καθώς προβλέπεται να ενταχθούν και στις Κάρτες Καυσαερίων, αλλά και στους ελέγχους στον δρόμο.
Γιατί η ΕΕ προχωρά σε αυστηρότερα μέτρα
Οι ευρωπαϊκές Αρχές συνδέουν τις νέες παρεμβάσεις με την προστασία της δημόσιας υγείας και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις. Τα μικροσωματίδια που εκπέμπουν οι κινητήρες diesel θεωρούνται βασικός παράγοντας ατμοσφαιρικής επιβάρυνσης, κυρίως σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Ταυτόχρονα, η ΕΕ επιδιώκει να επιταχύνει την ανανέωση του στόλου οχημάτων, καθώς σε πολλές χώρες, ανάμεσά τους και η Ελλάδα, ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων συνεχίζει να αυξάνεται.
Από πότε θα εφαρμοστούν οι αλλαγές
Η έναρξη εφαρμογής των νέων ελέγχων έχει προγραμματιστεί για την 1η Ιουλίου 2027, δίνοντας χρόνο προσαρμογής σε ιδιοκτήτες, συνεργεία και την αγορά.
Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν πως αρκετοί οδηγοί θα βρεθούν αντιμέτωποι με το δίλημμα είτε να προχωρήσουν σε δαπανηρές επισκευές για να συμμορφωθούν με τα νέα πρότυπα είτε να αποσύρουν οριστικά το όχημά τους.
Οι ειδικοί προτρέπουν τους κατόχους diesel οχημάτων να προχωρήσουν εγκαίρως σε έλεγχο του φίλτρου μικροσωματιδίων και γενικότερη συντήρηση. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται σε περιπτώσεις όπου στο παρελθόν έχει αφαιρεθεί το DPF για μείωση του κόστους επισκευής, καθώς τα οχήματα αυτά ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σοβαρά ζητήματα στους νέους ελέγχους.
