Στο επόμενο κρίσιμο στάδιο εισέρχεται η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, καθώς μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας των αντιρρήσεων από την πλευρά των κατηγορουμένων για τις παραστάσεις προς υποστήριξη της κατηγορίας, αναμένεται η εισαγγελική πρόταση σχετικά με το ποιες από αυτές θα γίνουν τελικά δεκτές από το δικαστήριο.
Η διαδικασία εξελίσσεται ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας και θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για τη συνέχεια της δίκης, η οποία αφορά ένα από τα πιο τραγικά δυστυχήματα στη σύγχρονη ελληνική ιστορία.
Νέο νομικό ζήτημα για την παράσταση του Δημοσίου
Κατά την προηγούμενη συνεδρίαση, η συνήγορος συγγενών θυμάτων και τραυματιών, Ζωή Κωνσταντοπούλου, ανέφερε ότι υπάρχουν αντιρρήσεις και από την πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας σχετικά με την παράσταση του Ελληνικού Δημοσίου στη δίκη.
Η ίδια ζήτησε να προηγηθούν οι τοποθετήσεις των συνηγόρων της υποστήριξης της κατηγορίας πριν από την πρόταση της εισαγγελέως.
Η εισαγγελέας της έδρας έκανε λόγο για «νομικό ζήτημα», ενώ η πρόεδρος του δικαστηρίου διευκρίνισε ότι στην επόμενη συνεδρίαση θα αποφασιστεί ποια πλευρά θα λάβει πρώτη τον λόγο.
Οι αντιρρήσεις των κατηγορουμένων
Οι ενστάσεις που κατατέθηκαν από την υπεράσπιση αφορούν κυρίως:
Τους Δικηγορικούς Συλλόγους, οι οποίοι αριθμούν περίπου 50 παραστάσεις.
Την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, το σωματείο των μηχανοδηγών.
Την παράσταση του Ελληνικού Δημοσίου, η οποία έχει δηλωθεί μόνο για συγκεκριμένους κατηγορούμενους.
Για ποιους παρίσταται το Ελληνικό Δημόσιο
Το Δημόσιο έχει δηλώσει παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας αποκλειστικά για:
Τους τρεις σταθμάρχες της απογευματινής και βραδινής βάρδιας της 28ης Φεβρουαρίου 2023.
Τον τότε προϊστάμενο του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας Σιδηροδρόμων Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδας.
Οι συνήγοροι υπεράσπισης των συγκεκριμένων κατηγορουμένων ζήτησαν να μην γίνει δεκτή η παράσταση του Δημοσίου, υποστηρίζοντας ότι η τραγωδία δεν συνδέεται αποκλειστικά με τυχόν ανθρώπινα λάθη.
Όπως ανέφεραν, τα διαχρονικά προβλήματα και οι ελλείψεις στα συστήματα ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρόμου αποτέλεσαν καθοριστικό παράγοντα για τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.
Αντιρρήσεις και για το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος
Μέρος των ενστάσεων αφορά επίσης τις παραστάσεις που έχουν δηλωθεί για κατηγορούμενους οι οποίοι διώκονται για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Πρόκειται για:
Δύο μέλη επιτροπής του ΟΣΕ, τα οποία είχαν αξιολογήσει το 2022 τον φάκελο μετάταξης του σταθμάρχη της μοιραίας βάρδιας.
Τον τότε πρόεδρο του ΟΣΕ, που είχε υπογράψει τη σχετική μετάταξη μετά την έγκριση της επιτροπής.
Συνολικά 36 κατηγορούμενοι στη δίκη
Η δίκη αφορά συνολικά 36 κατηγορούμενους, μεταξύ των οποίων στελέχη και υπάλληλοι του:
-
ΟΣΕ
-
ΕΡΓΟΣΕ
-
Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
-
Hellenic Train
-
Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων
Από αυτούς, 33 κατηγορούνται για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, αδίκημα που συνδέεται με πράξεις ή παραλείψεις οι οποίες φέρονται να δημιούργησαν σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Παράλληλα, 35 από τους 36 κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια και απλή σωματική βλάβη από αμέλεια, ενώ τρία στελέχη του ΟΣΕ διώκονται επιπλέον για παράβαση καθήκοντος.
Κρίσιμη η συνέχεια της διαδικασίας
Η επόμενη συνεδρίαση αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς το δικαστήριο καλείται να αποφασίσει ποιοι φορείς, σύλλογοι και πρόσωπα θα μπορούν τελικά να συμμετέχουν ως υποστηρικτές της κατηγορίας.
Η απόφαση αυτή θεωρείται κομβική για την εξέλιξη της δίκης των Τεμπών, η οποία επιχειρεί να αποδώσει ευθύνες για το τραγικό δυστύχημα που κόστισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους και συγκλόνισε ολόκληρη τη χώρα.
