Σημαντικές αλλαγές στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων φέρνει ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός για τον κύκλο ζωής των οχημάτων, ο οποίος εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και αναμένεται να τεθεί σε ισχύ μετά και την τελική έγκρισή του από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι νέες ρυθμίσεις στοχεύουν στην ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας, στην προστασία του περιβάλλοντος και στον περιορισμό της κυκλοφορίας οχημάτων που έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους ή δεν πληρούν πλέον τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας.
Τι αλλάζει στις πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων
Με βάση το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο, οι επαγγελματίες έμποροι μεταχειρισμένων οχημάτων θα υποχρεούνται, πριν από κάθε πώληση, να αποδεικνύουν ότι:
-
το όχημα δεν έχει χαρακτηριστεί ως όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του, ή
-
διαθέτει έγκυρο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου.
Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται η αποτροπή της διάθεσης στην αγορά αυτοκινήτων που δεν μπορούν πλέον να κυκλοφορούν με ασφάλεια.
Τι ισχύει για τις αγοραπωλησίες μεταξύ ιδιωτών
Για τις πωλήσεις μεταξύ ιδιωτών, οι διαδικασίες παραμένουν πιο απλές.
Το σχετικό πιστοποιητικό θα απαιτείται μόνο σε ειδικές περιπτώσεις, όπως όταν:
-
το όχημα έχει χαρακτηριστεί ως ολική οικονομική ζημία, ή
-
η πώληση πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω διαδικτυακής πλατφόρμας.
Υποχρεωτική απόσυρση για συγκεκριμένα οχήματα
Ιδιαίτερα αυστηρές είναι οι προβλέψεις για οχήματα που έχουν χαρακτηριστεί:
-
μη κατάλληλα για κυκλοφορία, ή
-
ολική οικονομική ζημία.
Στις περιπτώσεις αυτές:
-
δεν θα μπορούν να επιστρέψουν στην αγορά μεταχειρισμένων, ενώ
-
θα οδηγούνται υποχρεωτικά σε απόσυρση και ανακύκλωση.
Στόχος είναι να αποτραπεί η επανακυκλοφορία αυτοκινήτων που δεν πληρούν πλέον τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας.
Πιο "πράσινα" τα νέα αυτοκίνητα
Ο νέος κανονισμός εισάγει και σημαντικές αλλαγές στον τρόπο κατασκευής των νέων οχημάτων.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να σχεδιάζουν τα νέα μοντέλα έτσι ώστε:
-
να διευκολύνεται η αποσυναρμολόγηση,
-
να ανακυκλώνονται ευκολότερα τα εξαρτήματα,
-
να μειώνεται το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Υποχρεωτική χρήση ανακυκλωμένων πλαστικών
Παράλληλα θεσπίζονται σταδιακοί στόχοι για τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών.
Συγκεκριμένα:
-
εντός έξι ετών, τουλάχιστον το 15% των πλαστικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή νέων αυτοκινήτων θα πρέπει να προέρχεται από ανακύκλωση,
-
σε ορίζοντα δέκα ετών, το ποσοστό αυτό θα αυξηθεί στο 25%.
Μεγαλύτερες υποχρεώσεις για τους κατασκευαστές
Τρία χρόνια μετά την έναρξη εφαρμογής του κανονισμού, οι κατασκευαστές θα αναλάβουν αυξημένες ευθύνες σχετικά με:
-
τη συλλογή οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους,
-
την ορθή ανακύκλωσή τους,
-
τη διαχείριση των χρησιμοποιημένων εξαρτημάτων.
Τέλος στις εξαγωγές ακατάλληλων οχημάτων
Μία ακόμη σημαντική αλλαγή αφορά τις εξαγωγές.
Πέντε χρόνια μετά την εφαρμογή των νέων κανόνων θα απαγορεύεται η εξαγωγή οχημάτων που έχουν χαρακτηριστεί ακατάλληλα κατά τον τεχνικό έλεγχο.
Η συγκεκριμένη διάταξη αποσκοπεί:
-
στον περιορισμό των παράνομων εξαγωγών,
-
στην καταπολέμηση της ανεξέλεγκτης αποσυναρμολόγησης,
-
στην καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος.
Πότε θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες
Μετά την ψήφισή του από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ο κανονισμός θα πρέπει να λάβει και την επίσημη έγκριση του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η εφαρμογή του προβλέπεται να ξεκινήσει 24 μήνες μετά την επίσημη έναρξη ισχύος του, ώστε:
-
οι επιχειρήσεις,
-
οι κατασκευαστές,
-
οι έμποροι μεταχειρισμένων,
-
αλλά και οι ιδιώτες,
να έχουν τον απαραίτητο χρόνο προσαρμογής στις νέες απαιτήσεις.
