Στα ύψη παραμένουν οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα, με τους καταναλωτές να βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα ιδιαίτερα δύσκολο ενεργειακό περιβάλλον. Οι διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις, η φορολογία αλλά και το κόστος μεταφοράς διαμορφώνουν ένα εκρηκτικό μείγμα που κρατά τις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα.
Η νέα περίοδος διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης αναμένεται, μάλιστα, να ξεκινήσει με αυξημένες πιέσεις για τα νοικοκυριά, καθώς η αβεβαιότητα στις διεθνείς αγορές ενέργειας εξακολουθεί να είναι έντονη.
Βενζίνη κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο
Όπως εκτιμά ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, η τιμή της αμόλυβδης αναμένεται να παραμείνει κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο για το επόμενο διάστημα, χωρίς να διαφαίνεται άμεσα σημαντική αποκλιμάκωση.
Σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση της τελικής τιμής έχουν οι φόροι που επιβαρύνουν τα καύσιμα, και ειδικότερα ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ο ΦΠΑ.
Σε αυτά προστίθεται το κόστος μεταφοράς και διακίνησης, το οποίο γίνεται ακόμη υψηλότερο σε νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές.
Έτσι, οι καταναλωτές σε νησιά και ορεινές περιοχές συχνά πληρώνουν ακριβότερα καύσιμα σε σχέση με τα μεγάλα αστικά κέντρα.
Γιατί οι διεθνείς τιμές δεν περνούν πάντα άμεσα στην αντλία
Ένα ακόμη ζήτημα που επηρεάζει την ελληνική αγορά είναι η συμπεριφορά των τιμών των διυλισμένων προϊόντων.
Η τιμή του αργού πετρελαίου δεν αποτελεί τον μοναδικό παράγοντα που καθορίζει την τιμή στην αντλία. Οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων μπορεί να κινούνται διαφορετικά από την τιμή του αργού, με αποτέλεσμα η ελληνική λιανική αγορά να μην ακολουθεί πάντοτε την ίδια πορεία.
Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να παρατηρούνται αυξήσεις στην τιμή της βενζίνης ακόμη και σε περιόδους κατά τις οποίες το αργό πετρέλαιο υποχωρεί.
Οι πιέσεις στην αγορά γίνονται ακόμη πιο έντονες εάν συνυπολογιστούν οι κρατικές παρεμβάσεις και οι επιδοτήσεις που εφαρμόζονται κατά περιόδους.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του κλάδου, χωρίς τις υφιστάμενες επιδοτήσεις, η τιμή της αμόλυβδης και του πετρελαίου κίνησης θα μπορούσε να έχει ήδη ξεπεράσει τα 2,05-2,10 ευρώ το λίτρο.
Το γεγονός αυτό δείχνει ότι η αποκλιμάκωση των διεθνών πιέσεων αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την πορεία των τιμών στην ελληνική αγορά.
Στο επίκεντρο Σουέζ και Στενά του Ορμούζ
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν και οι γεωπολιτικές εξελίξεις, καθώς οι διεθνείς μεταφορές ενέργειας επηρεάζονται από τις εξελίξεις σε κρίσιμες θαλάσσιες οδούς.
Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν έναν από τους σημαντικότερους διαύλους μεταφοράς πετρελαίου παγκοσμίως, ενώ η κατάσταση στη Διώρυγα του Σουέζ επηρεάζει σημαντικά τις μεταφορές και το κόστος εφοδιασμού.
Οποιαδήποτε διαταραχή στις συγκεκριμένες περιοχές μπορεί να προκαλέσει νέα αύξηση του κόστους μεταφοράς και να ασκήσει πρόσθετες πιέσεις στις τιμές των καυσίμων.
Επάρκεια στην Ελλάδα, αλλά εξάρτηση από τη διεθνή αγορά
Σε επίπεδο επάρκειας, η εικόνα στην Ελλάδα είναι πιο καθησυχαστική. Τα ελληνικά διυλιστήρια διαθέτουν την απαραίτητη τεχνογνωσία και ευελιξία ώστε να ανταποκριθούν σε συνθήκες αυξημένης ζήτησης ή κρίσης.
Ωστόσο, σημαντικό στοιχείο αποτελεί το γεγονός ότι πάνω από το 65%-70% της παραγωγής τους κατευθύνεται στις εξαγωγές.
Αυτό σημαίνει ότι, παρά την ισχυρή εγχώρια παραγωγική βάση, η ελληνική αγορά παραμένει άμεσα συνδεδεμένη με τις διεθνείς τιμές, τις μεταφορές και τις ισορροπίες της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας.
Για τα νοικοκυριά και τους οδηγούς, το επόμενο διάστημα αναμένεται κρίσιμο, καθώς η πορεία των διεθνών εξελίξεων, της φορολογίας και του κόστους μεταφοράς θα καθορίσει εάν οι τιμές των καυσίμων θα παραμείνουν κοντά στα σημερινά υψηλά επίπεδα ή θα υπάρξει σταδιακή αποκλιμάκωση.
