Σημαντικές παρεμβάσεις στο καθεστώς των αδειών οδήγησης προωθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση, επιδιώκοντας τη δημιουργία ενός ενιαίου πλαισίου κανόνων για όλα τα κράτη-μέλη.
Αυξάνεται το όριο βάρους για το δίπλωμα κατηγορίας Β
Στο επίκεντρο των αλλαγών βρίσκεται το δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Β, που αφορά τα επιβατικά αυτοκίνητα. Σήμερα, οι κάτοχοί του μπορούν να οδηγούν οχήματα έως 3.500 κιλά, ωστόσο η νέα ευρωπαϊκή πρόταση προβλέπει αύξηση του ορίου στα 4.250 κιλά.
Η συγκεκριμένη αλλαγή συνδέεται κυρίως με την εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία διαθέτουν βαρύτερες μπαταρίες και συνεπώς αυξημένο συνολικό βάρος. Ως αποτέλεσμα, αρκετά ηλεκτρικά βαν ή αυτοκινούμενα οχήματα ξεπερνούν πλέον το ισχύον όριο, παρότι θεωρούνται αντίστοιχα των συμβατικών μοντέλων της ίδιας κατηγορίας.
Παράλληλα, η αύξηση του ορίου δεν αναμένεται να εφαρμοστεί χωρίς προϋποθέσεις. Σύμφωνα με τις προτάσεις που εξετάζονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι οδηγοί θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον δύο χρόνια εμπειρίας, ενώ δεν αποκλείεται να απαιτείται και πρόσθετη εκπαίδευση για τη σωστή διαχείριση των βαρύτερων οχημάτων.
Αλλαγές για τους νέους οδηγούς στην Ευρώπη – Τι προβλέπεται για ηλικιακά όρια και ποινές
Σημαντικές παρεμβάσεις στο πλαίσιο χορήγησης άδειας οδήγησης εξετάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση, με βασικό στόχο την εναρμόνιση των κανόνων μεταξύ των κρατών-μελών. Στο επίκεντρο βρίσκεται η δυνατότητα οδήγησης από την ηλικία των 17 ετών, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και με υποχρεωτική παρουσία συνοδού, ένα σύστημα που εφαρμόζεται ήδη και στην Ελλάδα.
Την ίδια ώρα, προωθείται και η θέσπιση δοκιμαστικής περιόδου για τα πρώτα χρόνια μετά την έκδοση διπλώματος οδήγησης. Στο διάστημα αυτό, οι νέοι οδηγοί θα υπόκεινται σε αυστηρότερο πλαίσιο κυρώσεων για παραβάσεις του ΚΟΚ, ενώ θα προβλέπονται και επιπλέον περιορισμοί, με βασικό στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στις μικρότερες ηλικίες.
Υποχρεωτική εκπαίδευση στις νέες τεχνολογίες ασφαλείας των αυτοκινήτων
Ιδιαίτερη έμφαση δίνουν οι νέες κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στην τεχνολογία που ενσωματώνουν τα σύγχρονα οχήματα. Στο πλαίσιο αυτό, οι υποψήφιοι οδηγοί θα καλούνται να εκπαιδεύονται στη χρήση προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, όπως:
- το αυτόματο σύστημα πέδησης,
- η υποβοήθηση διατήρησης πορείας στη λωρίδα,
- οι αισθητήρες ανίχνευσης κόπωσης,
- καθώς και άλλες ηλεκτρονικές λειτουργίες ασφαλείας.
Η συγκεκριμένη αλλαγή κρίνεται αναγκαία, καθώς πλέον η πλειονότητα των νέων αυτοκινήτων εξοπλίζεται υποχρεωτικά με αντίστοιχα τεχνολογικά συστήματα, τα οποία παίζουν καθοριστικό ρόλο στην πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Τέλος στο χάρτινο δίπλωμα οδήγησης – Πλήρης μετάβαση στη ψηφιακή εποχή
Ένα ακόμη καθοριστικό βήμα προς τον εκσυγχρονισμό του συστήματος αδειών οδήγησης αποτελεί η πλήρης ψηφιοποίησή τους σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το κλασικό ροζ χάρτινο δίπλωμα αναμένεται να αποσυρθεί σταδιακά, δίνοντας τη θέση του σε ψηφιακές εκδόσεις αλλά και νέες πλαστικές κάρτες.
Στο πλαίσιο αυτό, οι οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να αποθηκεύουν την άδειά τους στο κινητό τηλέφωνο μέσω του ευρωπαϊκού ψηφιακού πορτοφολιού EUDI Wallet. Ταυτόχρονα, οι αρμόδιες αρχές των κρατών-μελών θα αποκτούν άμεση πρόσβαση στα στοιχεία και στο ιστορικό κάθε οδηγού μέσα από ένα ενιαίο ευρωπαϊκό πληροφοριακό σύστημα.
Βασικός στόχος των αλλαγών είναι η μείωση της γραφειοκρατίας, η ταχύτερη διενέργεια ελέγχων και η διευκόλυνση των πολιτών που μετακινούνται ή εργάζονται σε διαφορετικές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι νέες ρυθμίσεις αναμένεται να εφαρμοστούν σταδιακά από το 2028, με την Ε.Ε. να επιδιώκει έως το 2030 τη δημιουργία ενός πλήρως εναρμονισμένου και ψηφιακού συστήματος αδειών οδήγησης για όλα τα κράτη-μέλη.
