Σε τεχνική και όχι σε κυβερνοεπίθεση ή δολιοφθορά στο blackout, σύμφωνα με τις πρώτες έρευνες, το πρωτοφανές που σημειώθηκε την Κυριακή FIR Αθηνών .
Η Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας και η ΕΥΠ πραγματοποίησαν εξονυχιστικούς ελέγχους στα συστήματα, καταλήγοντας στο συμπέρασμα πως το πρόβλημα εντοπίστηκε σε βλάβη κεραίας στη Γεράνεια Όρη , η οποία εξυπηρετεί τις επικοινωνίες του κέντρου ελέγχου.
Γιατί «έπεσαν» οι συσκευές ανάλυσης
Ο έμπειρος αεροναυπηγός Κώστας Λακαφώσης , μιλώντας στην ΕΡΤ, εξήγησε με απλά λόγια τι ακριβώς συνέβη, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό «πάρα πολύ σοβαρό» για τη λειτουργία του κράτους, αλλά καθησυχάζοντας παράλληλα για την ασφάλεια των επιβατών.
Το «σύστημα τηλεχειρισμού» που κατέρρευσε
Όπως ανέφερε ο κ. Λακαφώσης:
-
Απομακρυσμένη Επικοινωνία: Οι ελεγκτές από το Ελληνικό δεν μιλούν απευθείας στα αεροπλάνα. Τηλεχειρίζονται ασυρμάτους που βρίσκονται σε κορυφές βουνών (όπως στην Πίνδο ή τα Γεράνια) μέσω ενός συστήματος σύζευξης.
-
Το «Blackout»: Όταν χάνεται η σύνδεση με αυτές τις κεραίες, ο ελεγκτής δεν ακούει τον πιλότο και ο πιλότος δεν ακούει το κέντρο ελέγχου.
-
Πρωτόκολλο Ασφαλείας: Μόλις διαπιστωθεί ότι οι επικοινωνίες πέφτουν κάτω από το ελάχιστο όριο ασφαλείας, ενεργοποιείται το πρωτόκολλο που επιβάλλει την άμεση παύση της κυκλοφορίας.
«Δεν κινδύνευσε κανένας. Δεν υπήρξε ατυχήματα, γιατί όλα έγιναν όπως έπρεπε βάσει των κανόνων ασφαλείας» , υπογράμμισε ο κ. Λακαφώσης.
Παρά το γεγονός ότι η βλάβη δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως, η κατάσταση παρουσιάζει σταδιακή βελτίωση:
- Αρκετά δρομολόγια άρχισαν να εκτελούνται, αν και με σημαντικές καθυστερήσεις.
- Οι τεχνικοί της ΥΠΑ και οι αρχές ασφαλείας παραμένουν σε εγρήγορση για να αποκλείσουν κάθε πιθανότητα περαιτέρω επιπλοκών.
- Η συζήτηση στρέφεται πλέον στην ανάγκη καλύτερης συντήρησης των υποδομών, ώστε να μην επαναληφθεί τέτοιο περιστατικό σε μια χώρα με τόσο πυκνή εσωτερική κυκλοφορία.
