Σε νέο γύρο απεργιακών κινητοποιήσεων προχωρούν ιδιοκτήτες και οδηγοί ταξί σε ολόκληρη τη χώρα, με κυλιόμενες 48ωρες απεργίες που ξεκινούν σήμερα Τρίτη, 13 Ιανουαρίου όπως ανακοίνωσε το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του συνδικάτου, στο πλαίσιο της κινητοποίησης θα πραγματοποιούνται καθημερινά στις 10:00 το πρωί συγκεντρώσεις και πορείες προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο την άσκηση πίεσης προς την κυβέρνηση για την ικανοποίηση των αιτημάτων του κλάδου.
Το ΣΑΤΑ, έπειτα από συνεδρίαση του Διοικητικού του Συμβουλίου και με απόφαση κατά πλειοψηφία, προκήρυξε επαναλαμβανόμενη 48ωρη απεργία, εκφράζοντας την έντονη αντίδρασή του στην, όπως τη χαρακτηρίζει, «υποχρεωτική και αυθαίρετη επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026».
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, το συνδικάτο κατηγορεί την κυβέρνηση ότι προχωρά σε νομοθετικές παρεμβάσεις «ερήμην της πραγματικότητας», χωρίς επαρκή σχεδιασμό, χωρίς τις αναγκαίες υποδομές και χωρίς πρόβλεψη για τη βιωσιμότητα των επαγγελματιών του κλάδου, τονίζοντας ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν έως ότου υπάρξει ουσιαστικός διάλογος και ανταπόκριση στα αιτήματά τους.
Τα βασικά αιτήματα των ιδιοκτητών και οδηγών ταξί
Μεταξύ των κύριων αιτημάτων που προβάλλει ο κλάδος περιλαμβάνονται:
- Παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ρεαλιστικό και βιώσιμο χρονοδιάγραμμα
- Ξεκάθαρος διαχωρισμός μεταξύ των υπηρεσιών ταξί και των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό
- Όπως τονίζεται, το ταξί έχει αποκλειστικό έργο τη μεταφορά από σημείο Α σε σημείο Β
- Δικαίωμα χρήσης των λεωφορειολωρίδων από έμφορτα ταξί
- Δίκαιη φορολογική μεταχείριση για τους επαγγελματίες του κλάδου
Αναλυτική η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ
Στην ανακοίνωσή του, το ΣΑΤΑ αναφέρει:
«Τα αμείλικτα δεδομένα που η κυβέρνηση αποκρύπτει:
Η Ελλάδα είναι προτελευταία σε υποδομές φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, όμως εμφανίζεται πρώτη στην Ευρώπη στην καθολική και υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από το 2026. Αυτό δεν είναι πράσινη μετάβαση. Είναι πολιτικός παραλογισμός.
Το κόστος της κιλοβατώρας παραμένει ακριβό και ασταθές, καθιστώντας το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών ταξί απρόβλεπτο και συχνά ασύμφορο για επαγγελματική χρήση 24/7.
Το κόστος κτήσης ηλεκτρικού οχήματος είναι απαγορευτικό για τον μέσο αυτοκινητιστή ταξί, ιδιαίτερα σε μια περίοδο ακρίβειας, υψηλών επιτοκίων, αυξημένων ασφαλιστικών και φορολογικών βαρών.
Οι όποιες επιδοτήσεις ανακοινώνονται είναι περιορισμένες, προσωρινές, με όρους που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του επαγγέλματος.
Απαιτούμε γενναίες, μόνιμες και θελκτικές επιδοτήσεις, με σαφές χρονοδιάγραμμα και εγγυημένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματίες. Το Σ.Α.Τ.Α. ξεκαθαρίζει:
Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση. Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υποχρεωτικότητα, στον αιφνιδιασμό και στην οικονομική εξόντωση του κλάδου.
Η επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από 1/1/2026, οδηγεί σε μαζικό αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών, ανοίγει τον δρόμο στη συγκέντρωση της αγοράς (καρτέλ) και εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα σε βάρος του κλάδου» .
Απαιτούμε, συνεχίζει η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ:
«Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής έστω και στο ‘και πέντε’ για το 2035.
Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο.
Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για ταξί
Ουσιαστικές επιδοτήσεις με όρους που να επιτρέπουν την πραγματική μετάβαση.
Η 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση θα είναι επαναλαμβανόμενη και θα κλιμακωθεί, εφόσον η κυβέρνηση συνεχίσει να αγνοεί τον κλάδο.
Το ταξί δεν αντέχει άλλους πειραματισμούς.
Η ‘πράσινη μετάβαση’ δεν μπορεί να γίνει με μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους».
