Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται γύρω από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς γνωστοποιήθηκε το περιεχόμενο της υπ’ αρ. Α2847/2026 απόφασης του Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών, με την οποία επιδικάστηκε αποζημίωση ύψους 420.000 ευρώ για ψυχική οδύνη σε συγγενείς θύματος.
Η απόφαση αφορά την απώλεια παιδιού, αδελφού και εγγονού στο τραγικό δυστύχημα, αναγνωρίζοντας την ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου.
Η απόφαση του δικαστηρίου και η αποζημίωση
Σύμφωνα με το δικαστήριο, το Ελληνικό Δημόσιο φέρει αστική ευθύνη, καθώς διαπιστώθηκε παράλειψη στην εποπτεία της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.
Η απόφαση προβλέπει ότι:
-
Το Δημόσιο υποχρεούται να καταβάλει χρηματική αποζημίωση στους συγγενείς
-
Το ποσό θα καταβληθεί εντόκως, από την ημερομηνία κατάθεσης της αγωγής έως την πλήρη εξόφληση
Το δικαστήριο, μετά την αξιολόγηση της δικογραφίας και των αποδεικτικών στοιχείων, κατέληξε ότι η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί.
Ο ρόλος των συστημάτων ασφαλείας (GSM-R)
Κομβικό σημείο στην κρίση του δικαστηρίου αποτέλεσε η μη πλήρης λειτουργία του συστήματος επικοινωνίας GSM-R.
Όπως επισημαίνεται:
-
Αν το σύστημα λειτουργούσε κανονικά
-
Οι μηχανοδηγοί των δύο αμαξοστοιχιών θα μπορούσαν να επικοινωνήσουν
-
Θα υπήρχε δυνατότητα αποτροπής της σύγκρουσης
Το στοιχείο αυτό αναδεικνύει σοβαρές ελλείψεις στον τομέα της σιδηροδρομικής ασφάλειας.
Ευθύνες Υπουργείου και εποπτείας
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κρίθηκε ότι άσκησε πλημμελώς την εποπτική του αρμοδιότητα, συμβάλλοντας αιτιωδώς στο δυστύχημα.
Το δικαστήριο υπογράμμισε ότι το Δημόσιο όφειλε να γνωρίζει την απουσία λειτουργικών συστημάτων ασφαλείας, οι ελλείψεις αυτές υφίσταντο για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν ελήφθησαν έγκαιρα τα απαραίτητα μέτρα
Επιπλέον, αναφορά γίνεται και στον ρόλο της Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και του ΟΣΕ, επισημαίνοντας την ανεπαρκή εποπτεία σε ένα ήδη επιβαρυμένο και τεχνολογικά παρωχημένο δίκτυο.
Τι αλλάζει μετά το δυστύχημα
Μετά την τραγωδία, το Υπουργείο Μεταφορών προχώρησε σε ενέργειες για την αναβάθμιση των υποδομών, όπως:
-
Βελτίωση συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης
-
Εγκατάσταση του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών (ETCS)
-
Εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου
Παρά τα μέτρα αυτά, το δικαστήριο έκρινε ότι η ζημία είχε ήδη προκληθεί λόγω προγενέστερων παραλείψεων.
