Εάν έχετε στην κατοχή σας ένα diesel αυτοκίνητο προδιαγραφών Euro 6, πιθανότατα γνωρίζετε τι είναι το AdBlue και ποια είναι η χρησιμότητά του.
Αυτό που ίσως δεν γνωρίζετε είναι ότι το AdBlue, ένα παράγωγο αμμωνίας απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία ενός σύγχρονου diesel κινητήρα, μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα αν αναμειχθεί με το καύσιμο.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση πρόκειται για λάθος που μπορεί να γίνει είτε από άγνοια είτε από απροσεξία, καθώς συνήθως το στόμιο της δεξαμενής AdBlue βρίσκεται δίπλα σε εκείνο του καυσίμου.
Παρότι η διάμετρος του στομίου είναι διαφορετική, δεν αποκλείεται να γίνει πλήρωση του ρεζερβουάρ με AdBlue.
Αν συμβεί αυτό, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, ώστε να μην προκληθεί μεγαλύτερη και πιθανώς αναπόφευκτη ζημιά.
Οι βλάβες που μπορεί να προκληθούν
Σύμφωνα με το Car and Motor, πρέπει να ακολουθηθεί η διαδικασία που ισχύει και για λανθασμένο καύσιμο, δηλαδή μεταφορά του οχήματος με γερανό σε συνεργείο, όπου θα αδειάσει το ρεζερβουάρ και θα αποφευχθεί σοβαρή βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας του diesel κινητήρα.
Αν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, οι βλάβες που μπορεί να προκύψουν εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα και το ποσοστό ανάμιξης στο ρεζερβουάρ.
Στην καλύτερη περίπτωση θα χρειαστεί άδειασμα του ρεζερβουάρ, καθάρισμα των μπεκ και της αντλίας καυσίμου, χωρίς να αποκλείεται και η αντικατάστασή τους.
Το AdBlue μπορεί να αποδειχθεί καταστροφικό για τον κινητήρα, καθώς έχει διαβρωτική δράση και συμβάλλει στον σχηματισμό κρυστάλλων, που στη συνέχεια προκαλούν δυσλειτουργίες στους καταλυτικούς μετατροπείς.
Το AdBlue χρησιμοποιείται στους καταλυτικούς μετατροπείς για τη μείωση των ρύπων, κυρίως των οξειδίων του αζώτου που σχετίζονται με τους diesel κινητήρες.
Επιπλέον, αν η δεξαμενή AdBlue αδειάσει, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα σταματά τη λειτουργία του, αναγκάζοντας τον ανεφοδιασμό με το συγκεκριμένο διάλυμα. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται κάθε 2.000 με 3.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με τη χωρητικότητα της δεξαμενής.
