Καθώς το καλοκαίρι πλησιάζει και αναμένονται ολοένα και πιο συχνοί καύσωνες, το αυτοκίνητο μετατρέπεται ουσιαστικά σε σάουνα κάθε φορά που ανοίγουμε την πόρτα για να πάμε στη δουλειά ή τη βόλτα μας.
Έρευνες έχουν δείξει ότι όταν το όχημα παραμένει για ώρες εκτεθειμένο στον ήλιο, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του μπορεί να φτάσει ακόμη και τους 60 βαθμούς, ανάλογα με το αυτοκίνητο. Αυτό καθιστά απαραίτητη τη χρήση ηλιοπροστασίας και άλλων μέτρων αντηλιακής προστασίας, ώστε η θερμοκρασία στην καμπίνα να διατηρείται σε πιο ανεκτά επίπεδα.
Η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC, θέλοντας να εξετάσει ποιος είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος προστασίας από τον ήλιο, χρησιμοποίησε επτά πανομοιότυπα Dacia Duster και τα εξόπλισε με διαφορετικούς τύπους προστασίας, ώστε να συγκρίνει την απόδοσή τους.
Βάλτε την ασημένια ηλιοπροστασία έξω από το αμάξι, όχι από μέσα
Η έρευνα έδειξε ότι χωρίς καμία προστασία, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του Duster μπορεί να φτάσει τους 53 βαθμούς Κελσίου. Με τη χρήση μιας ημικουκούλας, η θερμοκρασία μπορεί να μειωθεί περίπου κατά 10 βαθμούς, στους 43 βαθμούς Κελσίου. Δεύτερη καλύτερη λύση αποδείχθηκε η ασημένια ηλιοπροστασία, με σημαντική όμως διαφορά ανάλογα με το πού τοποθετείται.
Συγκεκριμένα, όταν η ασημένια ηλιοπροστασία τοποθετείται μέσα στο αυτοκίνητο, η θερμοκρασία μειώνεται μόλις κατά 4 βαθμούς (49°C), καθώς οι ηλιακές ακτίνες περνούν από το τζάμι και εγκλωβίζονται εν μέρει στην καμπίνα. Ο ADAC προτείνει να τοποθετείται έξω από το παρμπρίζ, καθώς έτσι η θερμοκρασία μπορεί να μειωθεί ακόμη και στους 45°C από τους 53°C. Σε κάθε περίπτωση, είναι σημαντικό να καλύπτει ολόκληρο το παρμπρίζ ώστε να μην υπάρχουν κενά.
Τα φιμέ τζάμια και η διαφορά μεταξύ μαύρου και άσπρου αυτοκινήτου
Ένας ακόμη τρόπος μείωσης της θερμοκρασίας είναι τα φιμέ κρύσταλλα, τα οποία μπορούν να ρίξουν τη θερμοκρασία στην καμπίνα περίπου κατά τρεις βαθμούς σε σχέση με ένα αυτοκίνητο χωρίς καμία προστασία.
Τέλος, έχει παρατηρηθεί ότι τα μαύρα αυτοκίνητα απορροφούν περισσότερη θερμότητα σε σχέση με τα λευκά ή γενικά τα ανοιχτόχρωμα, με τη διαφορά να φτάνει ακόμη και τους πέντε βαθμούς Κελσίου.
