Η Ελληνική Αστυνομία ανέλαβε, κατόπιν εισαγγελικής εντολής, την προανάκριση για τη διερεύνηση των συνθηκών κάτω από τις οποίες συγκρούστηκαν τα δύο μισθωμένα πυροσβεστικά ελικόπτερα τύπου Bell, την Κυριακή 2 Αυγούστου 2026, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης κατάσβεσης της μεγάλης φωτιάς στην Ψάθα Αττικής.
Οι αρμόδιες Αρχές προχωρούν στη συλλογή όλων των απαραίτητων στοιχείων, προκειμένου να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος, ενώ ο χώρος της συντριβής παραμένει αποκλεισμένος και φυλάσσεται από αστυνομικές δυνάμεις.
Στο μικροσκόπιο επικοινωνίες και συντονισμός
Οι ερευνητές αναμένεται να εξετάσουν κάθε παράμετρο που θα μπορούσε να οδήγησε στη σύγκρουση, όπως τις κινήσεις των δύο ελικοπτέρων, τις επικοινωνίες των πληρωμάτων, τις καιρικές συνθήκες, αλλά και την τεχνική κατάσταση των αεροσκαφών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα φαίνεται να δίνεται στον τρόπο με τον οποίο γινόταν ο επιχειρησιακός συντονισμός των εναέριων μέσων. Ο αντιστράτηγος ε.α. Ανδριανός Γκούμπαρσης υποστήριξε ότι τα δύο ελικόπτερα δεν θα έπρεπε να βρεθούν ποτέ σε πορεία που θα δημιουργούσε κίνδυνο σύγκρουσης, αφήνοντας αιχμές για τον τρόπο με τον οποίο δινόταν η καθοδήγηση των πληρωμάτων.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του, κρίσιμο ζήτημα αποτελεί το ποιος είχε την ευθύνη του συντονισμού των δύο ελικοπτέρων και εάν το πρόσωπο που παρείχε οδηγίες διέθετε την απαιτούμενη αρμοδιότητα για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της επιχείρησης.
Τα σενάρια που εξετάζουν οι Αρχές
Οι πρώτες πληροφορίες δείχνουν ότι τα δύο ελικόπτερα επιχειρούσαν σε σχηματισμό, όπως προβλέπεται στις αποστολές αεροπυρόσβεσης, όπου απαιτείται απόλυτος συγχρονισμός και τήρηση συγκεκριμένων αποστάσεων ασφαλείας.
Οι ειδικοί καλούνται πλέον να απαντήσουν στο κρίσιμο ερώτημα για το πώς χάθηκε ο απαραίτητος διαχωρισμός μεταξύ των δύο εναέριων μέσων και πώς βρέθηκαν σε τόσο μικρή απόσταση ώστε να συγκρουστούν κατά τη διάρκεια της επιχείρησης.
Το χρονικό της τραγωδίας
Το δυστύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 16:00 το απόγευμα της Κυριακής, ενώ τα δύο ελικόπτερα πραγματοποιούσαν συνεχείς ρίψεις νερού στο πύρινο μέτωπο της Ψάθας. Σε κάθε ελικόπτερο επέβαιναν ένας αλλοδαπός χειριστής και ένας Έλληνας αξιωματικός-συντονιστής, υπεύθυνος για την επικοινωνία με το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος.
Αυτόπτες μάρτυρες ανέφεραν ότι ακούστηκε ένας δυνατός κρότος πριν τα δύο ελικόπτερα καταπέσουν, με αποτέλεσμα να σημάνει άμεσα συναγερμός για τον εντοπισμό των τεσσάρων επιβαινόντων.
Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το ένα πλήρωμα κατάφερε να επικοινωνήσει με το Κέντρο Επιχειρήσεων. Ο Βρετανός χειριστής πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση σε οδόστρωμα, ενώ ο ίδιος και ο Έλληνας συντονιστής πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το ελικόπτερο λίγα λεπτά πριν αυτό παραδοθεί στις φλόγες από την ανάφλεξη των καυσίμων.
Οι δύο τραυματίες μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας για την παροχή ιατρικής φροντίδας.
Δυστυχώς, διαφορετική ήταν η κατάληξη για το δεύτερο πλήρωμα. Το ελικόπτερο κατέπεσε σε χαράδρα και οι δύο επιβαίνοντες, ένας Έλληνας και ένας Δανός, εντοπίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους. Μεταφέρθηκαν επίσης στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός τους.
