Με τον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό του Ηλεκτρικού μετακινήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, υπογραμμίζοντας ότι η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς της Αθήνας αποτελεί βασική προτεραιότητα.
«Δεν νομίζω ότι έχει νόημα να ωραιοποιούμε πολύ τα πράγματα», παραδέχθηκε, αναφέροντας παράλληλα ότι μέσα στον επόμενο χρόνο αναμένεται να παραδοθούν συνολικά 14 πλήρως ανακατασκευασμένοι συρμοί.
Ο πρωθυπουργός επιβιβάστηκε στον πρώτο από τους 14 συρμούς που ανακατασκευάζονται για τη Γραμμή 1 και πραγματοποίησε τη διαδρομή από το Θησείο έως το Μοσχάτο. Στο πλευρό του βρίσκονταν ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας και ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Θανάσης Κοτταράς.
Ο συγκεκριμένος συρμός ξεκίνησε τα δρομολόγιά του την προηγούμενη εβδομάδα, σηματοδοτώντας την αρχή της σταδιακής ανανέωσης του στόλου της Γραμμής 1, έπειτα από 22 χρόνια χωρίς την προσθήκη νέου τροχαίου υλικού.
Μητσοτάκης: «Δεν έχει νόημα να ωραιοποιούμε τα πράγματα»
Μετά τη διαδρομή, ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στην κατάσταση που επικρατεί σήμερα στον Ηλεκτρικό, τονίζοντας ότι η αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών βρίσκεται ψηλά στις κυβερνητικές προτεραιότητες. «Η κυβέρνησή μας ανάγει την αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας σε πρώτη πολιτική προτεραιότητα», ανέφερε αρχικά.
Αναγνωρίζοντας τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επιβάτες, πρόσθεσε: «Δεν νομίζω εδώ, υπουργέ, ότι έχει νόημα να ωραιοποιούμε πολύ τα πράγματα. Η αλήθεια είναι ότι η Γραμμή 1 αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε μια πολύ προβληματική κατάσταση, λόγω εξαιρετικά παλιών συρμών. Αυτό αλλάζει, όμως».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο πρόγραμμα ανακατασκευής των 14 συρμών, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2027. «Παραλαμβάνουμε μέσα στον επόμενο χρόνο 14 πλήρως ανακατασκευασμένους, καινούργιους συρμούς, προσβάσιμους, με κλιματισμό, καθαρούς, με άνεση, με ειδικές θέσεις για τους συμπολίτες μας με αναπηρία», υπογράμμισε.
Επιδίωξη η μικρότερη αναμονή στις αποβάθρες
Εκτός από την ανανέωση των συρμών, ο πρωθυπουργός έθεσε ως βασικό στόχο τη μείωση των χρονικών διαστημάτων μεταξύ των δρομολογίων, προκειμένου να περιοριστεί η αναμονή στις αποβάθρες και να εξυπηρετούνται περισσότεροι επιβάτες.
«Ο κεντρικός στόχος που έχουμε θέσει με τον Υπουργό δεν είναι απλά να έχουμε καλύτερους, καινούργιους, ανακατασκευασμένους συρμούς, είναι να μειώσουμε και τις χρονοαποστάσεις, έτσι ώστε ολοένα και περισσότερος κόσμος να μπορεί να εξυπηρετείται, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, από τα μέσα σταθερής τροχιάς», τόνισε.
Αναφερόμενος στις ευρύτερες αλλαγές στις αστικές συγκοινωνίες, έκανε λόγο και για τα νέα λεωφορεία που έχουν προστεθεί στο δίκτυο της Αθήνας. «Προσθέστε σε αυτό και τον πολύ μεγάλο αριθμό των νέων λεωφορείων που ήδη έχουν ενταχθεί στο δίκτυο της πρωτεύουσας, και εκεί με καλύτερες χρονοαποστάσεις, για να διαπιστώσετε ότι όλη αυτή η επένδυση αρχίζει και αποδίδει καρπούς», σημείωσε.
Παράλληλα, συνέδεσε την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών με την προσπάθεια αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού προβλήματος στην πρωτεύουσα. «Δεν μπορούμε να μιλάμε για αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πρωτεύουσας χωρίς ουσιαστική στήριξη των μέσων μαζικής μεταφοράς», υπογράμμισε, συμπληρώνοντας ότι στον Ηλεκτρικό «έχει γίνει ήδη ένα πολύ σημαντικό πρώτο βήμα, ακολουθούν και άλλα».
Ηλεκτρικός: Οι αλλαγές στους 14 συρμούς
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει την ανακατασκευή συνολικά 14 συρμών της Γραμμής 1, με στόχο τόσο την αναβάθμιση της εμπειρίας των επιβατών όσο και την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων.
Οι ανακατασκευασμένοι συρμοί διαθέτουν ανανεωμένους εσωτερικούς χώρους, νέα καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις, καθώς και σύγχρονο φωτισμό LED.
Επιπλέον, έχουν τοποθετηθεί νέοι κινητήρες, αναβαθμισμένο σύστημα κλιματισμού, οθόνες ενημέρωσης των επιβατών και σύστημα κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης για την ενίσχυση της ασφάλειας.
Έμφαση έχει δοθεί και στην προσβασιμότητα, με παρεμβάσεις που διευκολύνουν την ασφαλή μετακίνηση ατόμων με αναπηρία, καθώς και επιβατών που χρησιμοποιούν αμαξίδια.
Οι εργασίες ανακατασκευής πραγματοποιούνται στον Βόλο, βάσει της συμφωνίας με την ισπανική ανάδοχο εταιρεία CAF. Η ολοκλήρωση του συνολικού έργου προβλέπεται μέσα στο 2027.
