Σε νέο πλάνο εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τονίζοντας ότι η στρατηγική βασίζεται σε τρεις άξονες:
-
Νέα υποδομή
-
Νέα τρένα
-
Νέοι σταθμοί
Η παρουσίασή του έγινε στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, με έμφαση στην αναβάθμιση της ασφάλειας και της λειτουργικότητας του δικτύου.
Πέντε νέα συστήματα ασφαλείας στον σιδηρόδρομο
Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός, το καλοκαίρι θα τεθούν σε λειτουργία πέντε βασικά συστήματα ασφαλείας:
-
Σηματοδότηση
-
Τηλεδιοίκηση
-
Αυτόματο σύστημα πέδησης
-
Νέα υποδομή γραμμών
-
Σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού ανεξάρτητο από καλώδια
Στόχος είναι η πλήρης ενίσχυση της ασφάλειας στον κεντρικό άξονα.
100% σηματοδότηση στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη
Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας:
-
Θα διαθέτει 100% σηματοδότηση
-
Θα έχει πλήρη τηλεδιοίκηση
-
Θα ενσωματώνει σύστημα αυτόματης πέδησης
Παράλληλα, προχωρά η ολοκλήρωση έργων που δεν περιλαμβάνονταν στη σύμβαση 717.
Νέα τρένα έως το 2027 – Επένδυση 308 εκατ. ευρώ
Σε εξέλιξη βρίσκεται επένδυση ύψους 308 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια:
-
23 νέων αμαξοστοιχιών
-
11 για προαστιακά δρομολόγια
-
12 για υπεραστικά δρομολόγια
-
Τα νέα τρένα αναμένεται να παραδοθούν έως το 2027 και θα διαθέτουν:
-
Αυτόματο φρενάρισμα
-
Τηλεχειρισμό
-
Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο
-
Ταχύτητα έως 160 χλμ/ώρα
Ψηφιακή πλατφόρμα για τον έλεγχο δρομολογίων
Η πλατφόρμα railway.gov.gr προσφέρει:
-
Παρακολούθηση δρομολογίων σε πραγματικό χρόνο
-
Έλεγχο θέσης προσωπικού
-
Εποπτεία λειτουργίας υποδομών
-
Καθημερινή αξιολόγηση συστήματος
Στόχος είναι η πλήρης ψηφιοποίηση της εποπτείας του σιδηροδρόμου.
Αλλαγές στον προαστιακό σιδηρόδρομο
Οι επιβάτες θα μπορούν πλέον να:
-
Παρακολουθούν δρομολόγια προαστιακού
-
Ελέγχουν διαδρομές σε πραγματικό χρόνο
-
Έχουν ενιαία εικόνα του δικτύου με τον κεντρικό άξονα
Σιδηροδρομικός διάδρομος Ελλάδας – Βαλκανίων
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στον κάθετο άξονα που θα συνδέει:
-
Ελλάδα
-
Βουλγαρία
-
Ρουμανία
Πρόκειται για έργο με έντονη γεωπολιτική και εμπορική σημασία, καθώς επιτρέπει μετακινήσεις εμπορευμάτων χωρίς διέλευση από τρίτες χώρες.
Αποκατάσταση ζημιών από την κακοκαιρία Daniel
Σε εξέλιξη βρίσκονται έργα αποκατάστασης στη γραμμή Δομοκός – Κραννώνας, μετά τις καταστροφές από την κακοκαιρία Daniel.
Το έργο περιλαμβάνει:
-
Νέες γέφυρες για αντιπλημμυρική προστασία
-
Αναβαθμισμένα συστήματα ασφάλειας
-
Σχεδιασμό για αντοχή σε ακραία καιρικά φαινόμενα
Η παράδοση του έργου αναμένεται τον Ιούλιο.
Συμπέρασμα
Ο σχεδιασμός για τον ελληνικό σιδηρόδρομο επικεντρώνεται σε πλήρη τεχνολογική αναβάθμιση, ενίσχυση της ασφάλειας και εκσυγχρονισμό του στόλου. Με νέα τρένα, ψηφιακά συστήματα και υποδομές, επιχειρείται μια συνολική αλλαγή στο μεταφορικό τοπίο της χώρας.
Πηγή: iefimerida.gr
