Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας αποτελεί το μεγαλύτερο αστικό έργο υποδομής στη χώρα και ένα από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα έργα της Ευρώπης, με προϋπολογισμό 1,5 δισεκατομμυρίου ευρώ.
Στόχος του έργου είναι η αποσυμφόρηση των δρόμων, η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και η βελτίωση της καθημερινότητας εκατοντάδων χιλιάδων πολιτών, σε μια πόλη που αντιμετωπίζει έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα και υψηλά επίπεδα ρύπανσης.
Η Γραμμή 4 θα έχει σχήμα U, διασχίζοντας το κέντρο της Αθήνας και καλύπτοντας περιοχές που μέχρι σήμερα δεν είχαν σύνδεση με το δίκτυο του Μετρό.
Περιλαμβάνει δύο σταθμούς ανταπόκρισης:
-
Ακαδημία με τη Γραμμή 2 (Πανεπιστήμιο)
-
Ευαγγελισμός με τη Γραμμή 3
Η ολοκλήρωση του έργου θα περιλαμβάνει συνολικά 26 σταθμούς, χωρισμένους σε δύο φάσεις:
Πρώτο τμήμα: Άλσος Βεΐκου – Γουδή
15 σταθμοί: Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή.
Δεύτερο τμήμα: Γουδή – Λυκόβρυση
11 σταθμοί: Γουδή, Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Σίδερα, Ολυμπιακό Στάδιο, Παράδεισος, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η γραμμή αναμένεται να εξυπηρετεί πάνω από 500.000 επιβάτες ημερησίως.
Η Γραμμή 4 θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, χωρίς οδηγό, όπως δήλωσε ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος στο συνέδριο Green Deal Greece 2025.
Κύρια τεχνολογικά χαρακτηριστικά:
-
Platform Screen Doors (PSD): Θύρες σταθμών που ανοίγουν μόνο όταν φτάνει ο συρμός, ενισχύοντας την ασφάλεια.
-
Σύστημα CBTC (Communications-Based Train Control): Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της θέσης κάθε τρένου για ασφαλή λειτουργία και μικρότερα χρονικά διαστήματα μεταξύ συρμών.
-
Αυτοματοποιημένος έλεγχος ταχύτητας και επιβράδυνσης: Διατηρεί πάντα ασφαλή απόσταση μεταξύ των συρμών.
Η τεχνολογία αυτή μεγιστοποιεί τη χωρητικότητα του δικτύου, εξασφαλίζοντας ταχύτερες και πιο ασφαλείς μετακινήσεις για όλους τους πολίτες.
