Νέα δεδομένα στις οδικές μετακινήσεις φέρνει η αξιοποίηση προηγμένων συστημάτων ελέγχου, καθώς σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες και στις Ηνωμένες Πολιτείες εφαρμόζονται πλέον «έξυπνες» κάμερες που μπορούν να καταγράφουν όχι μόνο τις κλασικές τροχαίες παραβάσεις, αλλά και τον αριθμό των επιβατών που βρίσκονται μέσα σε κάθε όχημα.
Στόχος του μέτρου είναι η αποτελεσματικότερη εφαρμογή των λωρίδων συνεπιβατισμού, οι οποίες επιτρέπουν την κυκλοφορία μόνο σε οχήματα που μεταφέρουν δύο ή περισσότερους επιβάτες, περιορίζοντας έτσι την κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής.
Πώς λειτουργούν οι λωρίδες συνεπιβατισμού
Οι ειδικές αυτές λωρίδες εφαρμόζονται ήδη σε χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γαλλία και η Ισπανία, προσφέροντας ταχύτερη μετακίνηση στα οχήματα που μεταφέρουν περισσότερους από έναν επιβάτη.
Η πρόσβαση στις λωρίδες επιτρέπεται μόνο όταν πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις, ενώ η τήρησή τους ελέγχεται μέσω καμερών που αναγνωρίζουν πόσα άτομα επιβαίνουν σε κάθε αυτοκίνητο.
Στην Ισπανία, μάλιστα, εγκαθίσταται νέα γενιά «έξυπνων» καμερών, οι οποίες χαρακτηρίζονται ως πολυπαραβατικές, καθώς έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν και να καταγράφουν περισσότερες από μία παραβάσεις ταυτόχρονα.
Πρόστιμα για πολλαπλές παραβάσεις
Έτσι, ένας οδηγός που χρησιμοποιεί παράνομα τη λωρίδα συνεπιβατισμού ενώ ταυτόχρονα υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με δύο ξεχωριστές κλήσεις για διαφορετικές παραβάσεις.
Στην Ισπανία, το πρόστιμο για παράνομη χρήση της λωρίδας συνεπιβατισμού ανέρχεται στα 200 ευρώ, ενώ το δίκτυο των συγκεκριμένων λωρίδων επεκτείνεται συνεχώς, με στόχο να ενισχυθεί η χρήση του συνεπιβατισμού και να μειωθεί ο αριθμός των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν με έναν μόνο επιβάτη.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περίπου το 85% των οδηγών που μετακινούνται καθημερινά στις πόλεις χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους χωρίς συνεπιβάτες, γεγονός που επιβαρύνει σημαντικά την κυκλοφορία.
Στο τραπέζι απόφαση και για την Ελλάδα
Η ιδέα δημιουργίας λωρίδων αποκλειστικής κυκλοφορίας για οχήματα με δύο ή περισσότερους επιβάτες έχει εξεταστεί και από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει ληφθεί κάποια οριστική απόφαση για την εφαρμογή του μέτρου στη χώρα μας. Ωστόσο, η εμπειρία άλλων ευρωπαϊκών χωρών δείχνει ότι οι λωρίδες συνεπιβατισμού και τα σύγχρονα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου αποτελούν βασικά εργαλεία στη μάχη κατά της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
