Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο θα πραγματοποιούνται οι έλεγχοι ΚΤΕΟ φέρνει η νέα ευρωπαϊκή προσέγγιση για την οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.
Οι παραδοσιακοί έλεγχοι σε φρένα, αναρτήσεις και βασικά μηχανικά μέρη δεν επαρκούν πλέον για τα σύγχρονα οχήματα, τα οποία διαθέτουν ολοένα και περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα. Έτσι, τα ΚΤΕΟ καλούνται να εξοπλιστούν με νέα διαγνωστικά εργαλεία και να εφαρμόσουν αυστηρότερα πρωτόκολλα ελέγχου.
Στο επίκεντρο τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας
Με τις νέες διαδικασίες, οι τεχνικοί θα ελέγχουν πλέον τη σωστή λειτουργία των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης (ADAS).
Στο μικροσκόπιο μπαίνουν μεταξύ άλλων:
- η λειτουργία και η ετοιμότητα των αερόσακων,
- η σωστή βαθμονόμηση του αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB),
- η αξιοπιστία των ψηφιακών βοηθημάτων οδήγησης.
Η αυξημένη χρήση ηλεκτρονικών συστημάτων στα σύγχρονα αυτοκίνητα καθιστά απαραίτητους τους πιο λεπτομερείς ελέγχους, ώστε να διαπιστώνεται ότι οι τεχνολογίες ασφαλείας λειτουργούν όπως προβλέπει ο κατασκευαστής.
Αυστηρότεροι έλεγχοι για τα diesel
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, κυρίως σε παλαιότερα μοντέλα που εμφανίζουν αυξημένες εκπομπές ρύπων.
Οι μετρήσεις για μικροσωματίδια και οξείδια του αζώτου (NOx) αναμένεται να γίνουν αυστηρότερες, με στόχο τον εντοπισμό οχημάτων που διαθέτουν φθαρμένα ή τροποποιημένα συστήματα αντιρρύπανσης.
Ιδιοκτήτες παλαιών diesel ενδέχεται να χρειαστεί να προχωρήσουν σε επισκευές ή αντικαταστάσεις εξαρτημάτων, προκειμένου τα οχήματά τους να συνεχίσουν να περνούν επιτυχώς τον έλεγχο.
«Έξυπνοι» αισθητήρες στους δρόμους
Στο νέο πλαίσιο προβλέπεται και η αξιοποίηση τεχνολογιών παρακολούθησης στους δρόμους.
Ειδικοί αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν οχήματα με υπερβολικές εκπομπές ρύπων ή αυξημένο θόρυβο και να τα παραπέμπουν για περαιτέρω έλεγχο.
Παράλληλα, οι εκκρεμείς εργοστασιακές ανακλήσεις θα αποκτούν μεγαλύτερη σημασία. Αν ένα όχημα δεν έχει ολοκληρώσει απαραίτητη διορθωτική επισκευή που έχει ζητήσει ο κατασκευαστής, η έγκριση ΚΤΕΟ θα μπορεί να μπλοκάρεται μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης.
Νέοι έλεγχοι για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Ξεχωριστό πρωτόκολλο ελέγχου προβλέπεται για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Οι τεχνικοί θα ελέγχουν:
- τα κυκλώματα υψηλής τάσης,
- την κατάσταση και τη στερέωση των μπαταριών,
- πιθανούς κινδύνους βραχυκυκλώματος ή θερμικών προβλημάτων.
Η αυξανόμενη παρουσία ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους οδηγεί σε νέες απαιτήσεις ασφαλείας, καθώς τα συστήματα κίνησης διαφέρουν σημαντικά από τα συμβατικά οχήματα.
«Μπλόκο» στα γυρισμένα χιλιόμετρα
Σημαντική αλλαγή αφορά και την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με στόχο την αντιμετώπιση της απάτης με τα αλλοιωμένα χιλιόμετρα.
Τα συνεργεία θα καλούνται να καταγράφουν τα πραγματικά χιλιόμετρα των οχημάτων όταν πραγματοποιούν εργασίες μεγαλύτερης διάρκειας, ενώ τα δεδομένα θα αποθηκεύονται σε εθνική βάση.
Παράλληλα, οι κατασκευαστές θα πρέπει να διαβιβάζουν στοιχεία χιλιομέτρων από τα συνδεδεμένα οχήματα, ώστε να υπάρχει πιο αξιόπιστο ιστορικό για κάθε αυτοκίνητο.
