Σε κρίσιμο σημείο εισέρχεται η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς σήμερα ολοκληρώνεται το πρώτο στάδιο της διαδικασίας, που περιλαμβάνει τις ενστάσεις, τα αιτήματα, τις αρνήσεις των κατηγοριών και τους αυτοτελείς ισχυρισμούς των κατηγορουμένων.
Μετά την ολοκλήρωση των τοποθετήσεων των συνηγόρων υπεράσπισης, η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας θα υποβάλει την πρότασή της επί των βασικών αιτημάτων που έχουν τεθεί από την υπεράσπιση.
Το αίτημα αναβολής στο επίκεντρο
Το σημαντικότερο ζήτημα αφορά το αίτημα αναβολής της δίκης, το οποίο στηρίζεται στο άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας.
Οι συνήγοροι υπεράσπισης υποστηρίζουν ότι η εξέλιξη της παρούσας δίκης συνδέεται άμεσα με τη δικογραφία που χειρίζεται η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για τη γνωστή σύμβαση 717, η οποία αφορούσε την αναβάθμιση των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Προμαχώνα.
Κατά την υπεράσπιση, η ύπαρξη δύο παράλληλων ποινικών διαδικασιών θα μπορούσε να οδηγήσει σε διαφορετικές δικαστικές κρίσεις για τα ίδια πραγματικά περιστατικά.
Η υπόθεση της σύμβασης 717
Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά κυρίως οικονομικά αδικήματα, καθώς το έργο της σύμβασης 717 χρηματοδοτήθηκε από ευρωπαϊκούς πόρους.
Η συγκεκριμένη έρευνα είχε ξεκινήσει πριν από το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών και εξετάζει τις καθυστερήσεις και τις παρατάσεις στην ολοκλήρωση του έργου, το οποίο θεωρείται ότι θα μπορούσε να είχε ενισχύσει σημαντικά την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.
Γιατί οι κατηγορούμενοι ζητούν αναβολή
Σύμφωνα με τους συνηγόρους υπεράσπισης στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, τα δύο κατηγορητήρια εμφανίζουν κοινά πραγματικά περιστατικά.
Υποστηρίζουν ότι, εφόσον προχωρήσει και η δίκη της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να διεξάγονται δύο παράλληλες δίκες, σε Λάρισα και Αθήνα, με:
-
τους ίδιους κατηγορούμενους,
-
τους ίδιους μάρτυρες,
-
τους ίδιους πραγματογνώμονες και
-
τα ίδια πραγματικά δεδομένα.
36 κατηγορούμενοι για την τραγωδία των Τεμπών
Στη δίκη για το δυστύχημα κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών που σχετίζονται με τον ελληνικό σιδηρόδρομο, μεταξύ των οποίων:
-
ΟΣΕ,
-
ΕΡΓΟΣΕ,
-
Hellenic Train,
-
Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και
-
στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών.
Οι 33 από τους 36 κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν κακουργηματικές κατηγορίες για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών με ενδεχόμενο δόλο, αδίκημα που συνδέεται με το πολύνεκρο δυστύχημα και επισύρει ακόμη και ποινή ισόβιας κάθειρξης.
Τα επόμενα βήματα της διαδικασίας
Μετά τη σημερινή συνεδρίαση απομένουν ακόμη τρεις δικασίμοι πριν από τη θερινή διακοπή των δικαστηρίων.
Η επόμενη συνεδρίαση έχει προγραμματιστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου, οπότε αναμένεται να συνεχιστεί η ακροαματική διαδικασία, ανάλογα και με τις αποφάσεις που θα ληφθούν επί των αιτημάτων της υπεράσπισης.
