Σε μια περίοδο κατά την οποία το κυκλοφοριακό πρόβλημα επιβαρύνει καθημερινά την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Αττικής, η επέκταση του δικτύου του Μετρό προβάλλει ως η βασική και πιο βιώσιμη λύση για την αποσυμφόρηση της πόλης. Η Αθήνα βρίσκεται σήμερα στο επίκεντρο ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που υλοποιούνται στη χώρα, το οποίο αναμένεται να αναδιαμορφώσει ουσιαστικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας, εξυπηρετώντας πάνω από 350.000 επιβάτες ημερησίως.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή την αλλαγή έχει η νέα Γραμμή 4 του Μετρό. Η διαδρομή της διασχίζει ορισμένες από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας, ξεκινώντας από το Άλσος Βεΐκου και φτάνοντας έως το Γουδή. Το έργο περιλαμβάνει συνολικά 15 νέους σταθμούς, οι οποίοι σχεδιάστηκαν ώστε να αποσυμφορήσουν βασικούς οδικούς άξονες και να συνδέσουν περιοχές που μέχρι σήμερα δεν εξυπηρετούνταν από το δίκτυο σταθερής τροχιάς.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν και οι δύο σταθμοί ανταπόκρισης της γραμμής. Στην «Ακαδημία» θα υπάρχει υπόγεια σύνδεση με τον σταθμό «Πανεπιστήμιο» της Γραμμής 2, ενώ στον «Ευαγγελισμό» οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα μετεπιβίβασης στη Γραμμή 3, ενισχύοντας σημαντικά τη διασύνδεση του δικτύου μεταφορών της πόλης.
Οι στάσεις που θα διαμορφώσουν τη νέα καθημερινότητα των πολιτών είναι οι εξής:
- Άλσος Βεΐκου: Επί της Λεωφόρου Βεΐκου, κοντά στη διασταύρωση με την οδό Τράλλεων.
- Γαλάτσι: Στη συμβολή των Λεωφόρων Βεΐκου και Γαλατσίου.
- Ελικώνος: Στην περιοχή του λόφου Ελικώνος (οδός Αγίας Γλυκερίας).
- Κυψέλη: Στην ιστορική πλατεία της Κυψέλης.
- Δικαστήρια: Παραπλεύρως του συγκροτήματος των δικαστηρίων.
- Αλεξάνδρας: Στη διασταύρωση της Λεωφόρου με την οδό Μουστοξύδη.
- Εξάρχεια: Επί της πλατείας Εξαρχείων.
- Ακαδημία: Κάτω από την οδό Ακαδημίας, με σύνδεση στη Γραμμή 2.
- Κολωνάκι: Στην κεντρική πλατεία Κολωνακίου.
- Ευαγγελισμός: Σύνδεση με τον υφιστάμενο σταθμό της Γραμμής 3.
- Καισαριανή: Στη διασταύρωση Υμηττού και Εθνικής Αντιστάσεως.
- Πανεπιστημιούπολη: Εντός του χώρου του ΕΚΠΑ.
- Ιλίσια: Στην περιοχή των πλατειών Κύπρου και Αόρνου.
- Ζωγράφου: Στην πλατεία Γαρδένιας.
- Γουδή: Στην πλατεία Ελευθερίας.
«Αθηνά» και «Νίκη»
Η πρόοδος του έργου βασίζεται στις επιδόσεις των δύο υπερσύγχρονων μετροπόντικων. Η «Αθηνά», ξεκινώντας από την Κατεχάκη, έχει ήδη ολοκληρώσει τη διάνοιξη σήραγγας 5,1 χιλιομέτρων, φτάνοντας μέχρι το φρέαρ του Ευαγγελισμού.
Στον αντίποδα, η «Νίκη» εκτελεί μια διαδρομή 7,5 χιλιομέτρων από το Άλσος Βεΐκου. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται λίγο μετά την πλατεία Κυψέλης, έχοντας διανύσει περίπου 2.960 μέτρα. Η πορεία της θα συνεχιστεί κάτω από τα Δικαστήρια, τα Εξάρχεια και το Κολωνάκι, μέχρι να συναντήσει την «Αθηνά» στον Ευαγγελισμό.
Το χρονοδιάγραμμα και ο προϋπολογισμός
Παρά τις τεχνικές προκλήσεις ενός τόσο μεγάλου αστικού έργου, ο σχεδιασμός προβλέπει την ολοκλήρωση των διανοίξεων και την επακόλουθη κατασκευή των σταθμών με ορίζοντα παράδοσης το 2030. Το συνολικό κόστος της επένδυσης ανέρχεται στα 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ, ένα ποσό που αντικατοπτρίζει τη σημασία της Γραμμής 4 για τη μελλοντική βιωσιμότητα της Αθήνας.
