Σε φάση εντατικής υλοποίησης βρίσκεται το μεγαλύτερο έργο υποδομών της πρωτεύουσας, η Γραμμή 4 του Μετρό, η οποία αναμένεται να αναδιαμορφώσει τον χάρτη των μετακινήσεων στο λεκανοπέδιο.
Το πρώτο τμήμα της νέας γραμμής, που θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή, έχει ως βασικό στόχο την αποσυμφόρηση ιδιαίτερα επιβαρυμένων και πυκνοκατοικημένων περιοχών, δίνοντας ουσιαστική ανάσα σε χιλιάδες πολίτες που έως σήμερα δεν εξυπηρετούνταν από μέσα σταθερής τροχιάς.
Ο χάρτης των 15 νέων σταθμών
Η πρώτη φάση του έργου περιλαμβάνει 15 σύγχρονους σταθμούς, οι οποίοι τοποθετούνται σε στρατηγικά σημεία της πόλης. Η διαδρομή ξεκινά από το Γαλάτσι και καταλήγει στους πρόποδες του Υμηττού:
- Άλσος Βεΐκου & Γαλάτσι: Καλύπτουν τη Λεωφόρο Βεΐκου και τη διασταύρωση με τη Λ. Γαλατσίου.
- Ελικώνος & Κυψέλη: Εξυπηρετούν τις ιδιαίτερα πυκνοδομημένες γειτονιές γύρω από τον λόφο Ελικώνος και την ιστορική πλατεία Κυψέλης.
- Δικαστήρια & Αλεξάνδρας: Δημιουργούν κρίσιμους κόμβους κοντά στο δικαστικό μέγαρο και τη συμβολή με την οδό Μουστοξύδη.
- Εξάρχεια & Κολωνάκι: Οι δύο κεντρικές πλατείες αποκτούν πλέον άμεση πρόσβαση στο δίκτυο.
- Ακαδημία: Κομβικό σημείο ανταπόκρισης με τη Γραμμή 2 (μέσω του σταθμού Πανεπιστήμιο).
- Ευαγγελισμός: Σύνδεση με την υφιστάμενη Γραμμή 3, μετατρέποντας τον σταθμό σε διπλό κόμβο.
- Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη & Ιλίσια: Καλύπτουν την περιοχή του ΕΚΠΑ και τις πλατείες της περιοχής.
- Ζωγράφου & Γουδή: Η γραμμή τερματίζει στην πλατεία Ελευθερίας, εξυπηρετώντας την ευρύτερη περιοχή του Ζωγράφου.
Η πρόοδος του έργου βασίζεται στη λειτουργία δύο υπερσύγχρονων μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων (TBM), τα οποία εργάζονται πυρετωδώς κάτω από την πόλη:
- Ο Μετροπόντικας «Νίκη»: Έχει ήδη διανοίξει σχεδόν 1.900 μέτρα σήραγγας. Έχοντας περάσει το Γαλάτσι, κατευθύνεται προς την Κυψέλη και τα Δικαστήρια, με στόχο να φτάσει στον Ευαγγελισμό έως τα τέλη του 2026.
- Ο Μετροπόντικας «Αθηνά»: Ξεκινώντας από την Κατεχάκη, έχει διαγράψει μια διαδρομή 3.700 μέτρων. Έχει ήδη προσπεράσει την Πανεπιστημιούπολη και αναμένεται να ολοκληρώσει τη δική της πορεία προς τον Ευαγγελισμό στις αρχές του 2026.
Με βάση τον τρέχοντα προγραμματισμό, η κατασκευή της πρώτης φάσης αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2029, με την παράδοση της γραμμής στο επιβατικό κοινό να τοποθετείται εντός του 2030.
Η Γραμμή 4 δεν σταματά στο Γουδή. Ο συνολικός σχεδιασμός προβλέπει ένα δίκτυο 38,2 χιλιομέτρων με συνολικά 35 σταθμούς, αποτελώντας τη νέα συγκοινωνιακή «ραχοκοκαλιά» της Αθήνας.
- Β’ Φάση: Επέκταση προς τα βόρεια (Φάρος, Φιλοθέη, Ολυμπιακό Στάδιο, Μαρούσι).
- Γ’ Φάση: Διακλάδωση προς Παγκράτι, Βύρωνα και το νέο Πάρκο Κυβέρνησης (πρώην ΠΥΡΚΑΛ).
- Δ’ Φάση: Σύνδεση με τη δυτική Αθήνα (Νέα Ιωνία, Νέα Φιλαδέλφεια, Ίλιον, Πετρούπολη).
- Ε’ Φάση: Τελική επέκταση προς Πεύκη, Λυκόβρυση και την Εθνική Οδό.
Η ολοκλήρωση όλων των φάσεων θα προσφέρει μια πρωτοφανή συνδεσιμότητα, ενώνοντας απομακρυσμένα προάστια με το κέντρο και τους κύριους οδικούς άξονες της χώρας.
