Η υπερβολική ταχύτητα εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις σημαντικότερες αιτίες πρόκλησης θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων, καθώς, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνδέεται με περίπου το 30% των θανατηφόρων τροχαίων.
Στην Ελλάδα, η αντιμετώπιση του προβλήματος αποτελεί βασική προτεραιότητα της νέας οδικής πολιτικής, με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) να προβλέπει αυστηρότερες κυρώσεις για όσους παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις υποτροπής.
Μειώνεται το όριο ταχύτητας μέσα στις πόλεις
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τις κατοικημένες περιοχές, όπου το γενικό όριο ταχύτητας διαμορφώνεται στα 30 χλμ./ώρα, αντί των 50 χλμ./ώρα που ίσχυαν έως σήμερα.
Εξαίρεση αποτελούν οι κεντρικοί οδικοί άξονες των πόλεων, όπως δρόμοι με δύο ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας ή διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, όπου το όριο παραμένει στα 50 χλμ./ώρα, εκτός αν προβλέπεται διαφορετικά από τη σχετική σήμανση.
Για το υπόλοιπο οδικό δίκτυο τα ανώτατα όρια διαμορφώνονται ως εξής:
-
Αυτοκινητόδρομοι: 130 χλμ./ώρα.
-
Οδοί ταχείας κυκλοφορίας: 110 χλμ./ώρα.
-
Επαρχιακό και λοιπό οδικό δίκτυο: 90 χλμ./ώρα.
Τα νέα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα
Οι κυρώσεις γίνονται αυστηρότερες, ανάλογα με την υπέρβαση του ορίου:
-
Υπέρβαση έως 20 χλμ./ώρα: πρόστιμο 150 ευρώ.
-
Υπέρβαση έως 30 χλμ./ώρα: πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
-
Υπέρβαση έως 50 χλμ./ώρα: πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
Η ίδια ποινή προβλέπεται και για οδηγούς που κινούνται:
-
άνω των 150 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο,
-
άνω των 130 χλμ./ώρα σε οδό ταχείας κυκλοφορίας,
-
άνω των 120 χλμ./ώρα στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο.
Βαρύτερες ποινές για ακραίες παραβάσεις και υποτροπή
Ιδιαίτερα αυστηρές είναι οι κυρώσεις για περιπτώσεις όπως:
-
οδήγηση με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα,
-
παράνομοι αγώνες (κόντρες).
Στις περιπτώσεις αυτές προβλέπονται:
-
Πρώτη παράβαση: πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 1 έτος.
-
Πρώτη υποτροπή: πρόστιμο 4.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 2 έτη.
-
Δεύτερη υποτροπή: πρόστιμο 8.000 ευρώ και στέρηση άδειας οδήγησης για 4 χρόνια.
Ψηφιακοί έλεγχοι και περισσότερες κάμερες
Το νέο πλαίσιο συνοδεύεται από την ανάπτυξη εκτεταμένου δικτύου ψηφιακών καμερών ελέγχου κυκλοφορίας, με στόχο την ενίσχυση των ελέγχων για παραβάσεις ταχύτητας.
Παράλληλα, προβλέπεται ψηφιακή διαχείριση των παραβάσεων, ώστε η διαδικασία βεβαίωσης και ενημέρωσης των οδηγών να γίνεται ηλεκτρονικά, ενώ εντατικοποιούνται οι έλεγχοι σε τουριστικές περιοχές και νησιά κατά τη θερινή περίοδο, με έμφαση στην:
-
υπερβολική ταχύτητα,
-
οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
-
κυκλοφορία ανασφάλιστων οχημάτων.
Τι ισχύει στην υπόλοιπη Ευρώπη
Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εφαρμόζονται ακόμη αυστηρότερα μέτρα.
Στην Αυστρία, σε σοβαρές περιπτώσεις υπερβολικής ταχύτητας προβλέπεται ακόμη και κατάσχεση του οχήματος, ενώ στην Ελβετία εφαρμόζονται αντίστοιχες διατάξεις για ακραίες παραβάσεις.
Στη Φινλανδία, τα πρόστιμα υπολογίζονται με βάση το εισόδημα του παραβάτη, γεγονός που έχει οδηγήσει κατά καιρούς στην επιβολή ιδιαίτερα υψηλών χρηματικών ποινών.
Στην Ελλάδα, το ενδεχόμενο κατάσχεσης οχημάτων δεν περιλαμβάνεται στο ισχύον πλαίσιο, ωστόσο έχει κατά καιρούς τεθεί στη δημόσια συζήτηση για ιδιαίτερα σοβαρές παραβάσεις.
