Σοκαριστικά είναι τα στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα στη χώρα, καθώς μόνο τον Ιούνιο καταγράφηκαν 74 περιστατικά με 63 νεκρούς και 1.295 τραυματίες. Οι αριθμοί αυτοί αποτυπώνουν το μέγεθος της «σφαγής» που συνεχίζεται στην ελληνική άσφαλτο.
Όπως τόνισε στην ΕΡΤ ο σύμβουλος τροχαίων ατυχημάτων, Αντώνης Μορφονιός, «στην Ελλάδα κάθε 14 ώρες χάνεται μία ανθρώπινη ζωή από θανατηφόρο τροχαίο». Παράλληλα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η χώρα μας ανέβηκε μία θέση στην αρνητική κατάταξη. Από την 4η θέση το 2023 και το 2024, πλέον βρίσκεται στην 3η θέση στην Ευρώπη, πίσω μόνο από τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία, παρότι ο ευρωπαϊκός μέσος όρος των θανατηφόρων τροχαίων έχει μειωθεί κατά 3%.
Ο κ. Μορφονιός επεσήμανε την ανάγκη αλλαγών στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σημειώνοντας πως «ο σημερινός νόμος λειτουργεί περισσότερο τιμωρητικά και εισπρακτικά, παρά προληπτικά». Τόνισε επίσης ότι, ενώ η ευρωπαϊκή στρατηγική προβλέπει μείωση των θανατηφόρων τροχαίων κατά 50% έως το 2030 και μηδενικό κίνδυνο έως το 2050, «η Ελλάδα δεν φαίνεται να ακολουθεί αποτελεσματικά τον στόχο, καθώς απουσιάζει η σωστή εκπαίδευση από τα πρώτα στάδια της οδήγησης».
Η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη Μυλωνά, μιλώντας στην ΕΡΤ σήμερα, Κυριακή 31 Αυγούστου ανέφερε ότι «Μετράμε τα νούμερα και τους αριθμούς, αλλά δεν μπορούμε να μετρήσουμε τον πόνο και τις συνέπειες που κρύβονται πίσω από αυτά τα νούμερα».
«Γιατί πίσω από αυτούς τους αριθμούς υπάρχουν άνθρωποι. Υπάρχουν ζωές που χάνονται, όνειρα που σβήνουν, οικογένειες που καταστρέφονται, που διαλύονται. Και αν λάβουμε υπόψη και το ότι πέρα από την οικογένεια και την κοινωνία τα τροχαία πλήττουν και την ανάπτυξη, είναι μια τροχοπέδη και για την ανάπτυξη του τόπου μας.
Είναι πολλά που φταίνε αλλά αν θέλουμε να συνοψίσουμε, είναι κυρίως δύο τα θέματα. Η άγνοια και η ατιμωρησία. Υπάρχει ένα έλλειμμα παιδείας. Δεν υπάρχει ενημέρωση, δεν υπάρχει εκπαίδευση και δεν μπορούμε να κατηγορούμε τους πολίτες όταν δεν έχουν ενημερωθεί.
Και επίσης είναι το θέμα της ατιμωρησίας. Βλέπουμε στο δρόμο συμπεριφορές απαράδεκτες, κάτι που δεν βλέπουμε στο εξωτερικό και βλέπουμε και τους συμπολίτες μας όταν πηγαίνουν στο εξωτερικό να συμμορφώνονται. Έχουμε ένα καινούργιο κώδικα οδικής κυκλοφορίας, έναν καλό κώδικα που έχει βάλει αυστηρές ποινές, οι οποίες πρέπει όμως να εφαρμοστούν γιατί δεν είναι δυνατόν ο καθένας να κάνει ότι θέλει στο δημόσιο οδικό δίκτυο.»
