Το Ίδρυμα VINCI Autoroutes διεξήγαγε μια εκτεταμένη έρευνα στην Ευρώπη, στο πλαίσιο του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση. Στην έρευνα συμμετείχαν 12.100 άτομα από 11 χώρες, τα οποία απάντησαν σε ερωτήσεις σχετικά με τη συμπεριφορά τους στον δρόμο και τον σεβασμό του ΚΟΚ.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, παρότι η πλειονότητα των Ευρωπαίων οδηγών, συμπεριλαμβανομένων και των Ελλήνων σε ποσοστό 97%, πιστεύει ότι οδηγεί υποδειγματικά, ταυτόχρονα είναι από τους πρώτους που επικρίνουν τους άλλους οδηγούς, δείχνοντας δυσκολία να αναθεωρήσουν τη δική τους στάση. Οι «κακοί» οδηγοί, όπως φαίνεται, είναι πάντα οι άλλοι.
Την ίδια στιγμή, το μεγαλύτερο ποσοστό παραδέχεται ότι δεν τηρεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, υποβαθμίζοντας τους κινδύνους για τον εαυτό του και τους άλλους.
Για παράδειγμα, το 77% των Ευρωπαίων χρησιμοποιεί το κινητό ή ρυθμίζει το GPS κατά την οδήγηση, το 83% υπερβαίνει τα όρια ταχύτητας, το 46% δεν χρησιμοποιεί φλας και το 55% δεν κρατά τις αποστάσεις ασφαλείας.
Ποιο είναι το μεγάλο λάθος των Ελλήνων οδηγών
Σημαντικό στοιχείο για τη χώρα μας αποτελεί η χρήση της ζώνης ασφαλείας. Στην υπόλοιπη Ευρώπη, το 17% δηλώνει ότι κάποιες φορές οδηγεί χωρίς ζώνη, ενώ στην Ελλάδα το ποσοστό φτάνει το 37% και στις ηλικίες 18-24 το 48%.
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα κακή συνήθεια, καθώς η ζώνη σώζει ζωές και είναι απαραίτητο να τη φορούν όλοι – οδηγοί και επιβάτες – από τη στιγμή που μπαίνουν στο αυτοκίνητο.
Το γεγονός ότι τέσσερις στους δέκα Έλληνες παραδέχονται πως δεν τη χρησιμοποιούν αποτελεί ένα κρίσιμο πρόβλημα.
Όσον αφορά τις ποινές, σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ, προβλέπεται επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και πρόστιμο 350 ευρώ. Αν δεν φορά ζώνη ο συνοδηγός, το πρόστιμο είναι 150 ευρώ, ενώ το ίδιο ισχύει και για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα όταν είναι ενήλικες.
Με βάση τον νέο ΚΟΚ, αν δεν φορά ζώνη κάποιος συνεπιβάτης, 150 ευρώ πληρώνει και ο οδηγός.
Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε πέντε χρόνια, το πρόστιμο για τη ζώνη φτάνει τα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση άδειας οδήγησης τις 180 ημέρες.
