Με την πλειοψηφία της Βουλής εγκρίθηκε το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μεταφορών, το οποίο περιλαμβάνει παρεμβάσεις σε ένα ευρύ φάσμα τομέων, από τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων έως την ηλεκτροκίνηση και τις αστικές συγκοινωνίες.
Ιδιαίτερο βάρος δόθηκε σε κρίσιμα άρθρα, τα οποία εγκρίθηκαν μετά από ονομαστική ψηφοφορία που ζήτησε ο ΣΥΡΙΖΑ. Συγκεκριμένα, τα άρθρα 41, 52 και 67 υπερψηφίστηκαν με 158 ψήφους υπέρ και 132 κατά, σε σύνολο 290 βουλευτών.
Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει σημαντικές αλλαγές που αφορούν:
- Τον τεχνικό έλεγχο και τις εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων
- Τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
- Την ηλεκτροκίνηση και τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας
- Τη λειτουργία συγκοινωνιακών φορέων και της Πολιτικής Αεροπορίας
Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία ψηφιακών εργαλείων για καλύτερη εποπτεία και διαφάνεια στο σύστημα μεταφορών.
Τι αλλάζει για τα ταξί και την ηλεκτροκίνηση
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, υπογράμμισε ότι η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αφορά μόνο Αθήνα και Θεσσαλονίκη και μάλιστα περιορισμένο αριθμό επαγγελματιών.
Όπως ανέφερε, οι δικαιούχοι επιδότησης είναι λιγότεροι από 270 και θα λάβουν ενίσχυση 20.000 ευρώ πριν την αγορά οχήματος, ώστε να μην απαιτείται δανεισμός.
Η μετάβαση αφορά μόλις το 1% του στόλου, γεγονός που –όπως τόνισε– αποδεικνύει ότι δεν πρόκειται για «βίαιη αλλαγή» για τον κλάδο.
Υποδομές φόρτισης και πραγματικά δεδομένα
Ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι το 2019 η χώρα διέθετε ελάχιστους φορτιστές, ενώ σήμερα υπάρχουν περίπου 3.600 σημεία φόρτισης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, στο νομοσχέδιο εντάσσεται πρόβλεψη για επιπλέον φορτιστές σε πιάτσες ταξί, ώστε να διευκολυνθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Ρυθμίσεις για ΕΙΧ με οδηγό και αγορά εργασίας
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στον κλάδο των ΕΙΧ με οδηγό, ο οποίος –όπως επισημάνθηκε– απασχολεί περίπου 25.000 εργαζόμενους και συνδέεται άμεσα με τον τουρισμό.
Η κυβέρνηση τονίζει ότι απαιτείται ισορροπία μεταξύ των επαγγελματιών ταξί και των νέων μορφών μετακίνησης, χωρίς να απαξιώνεται η αξία των υφιστάμενων αδειών.
Μητρώο οδηγών και ποινές
Στο πλαίσιο των νέων ρυθμίσεων, επεκτείνεται το Μητρώο οδηγών με την προσθήκη του αδικήματος του ξυλοδαρμού, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ανάκληση άδειας.
Ωστόσο, αποσύρθηκε διάταξη που αφορούσε την παρακώλυση συγκοινωνιών, ώστε να μην υπάρξουν –όπως τονίστηκε– παρερμηνείες σχετικά με το δικαίωμα στην απεργία.
Ψηφιοποίηση και έλεγχος στις συγκοινωνίες
Το νομοσχέδιο εισάγει σειρά ψηφιακών παρεμβάσεων, με στόχο τη διαφάνεια και τον καλύτερο έλεγχο:
Ηλεκτρονική πλατφόρμα για τα ΚΤΕΛ, ώστε να καταγράφονται ψηφιακά τα δρομολόγια
Σύστημα ελέγχου για την αποφυγή καταχρήσεων σε πρόστιμα στις συγκοινωνίες
Μέτρα κοινωφελούς εργασίας για βανδαλισμούς σε μέσα μεταφοράς
Στόχος η ισορροπία και ο εκσυγχρονισμός
Σύμφωνα με την κυβέρνηση, το νέο πλαίσιο επιδιώκει να εξασφαλίσει ισορροπία μεταξύ καινοτομίας, επενδύσεων και προστασίας των επαγγελματιών, σε ένα περιβάλλον αυξημένης ζήτησης μετακινήσεων λόγω τουρισμού.
Η συνολική κατεύθυνση του νομοσχεδίου εστιάζει στον ψηφιακό μετασχηματισμό και τη βιώσιμη κινητικότητα, με στόχο ένα πιο σύγχρονο και λειτουργικό σύστημα μεταφορών.
